雪后初霁，天高海阔。站在杭州湾跨海铁路大桥北侧的江堤远眺，一节节蓝色钢梁从塔墩向两端延展，犹如江面上蜿蜒起一条“长龙”。
除夕上午11时许，待海潮退却，杭州湾跨海铁路大桥项目经理部一分部副经理周朋便乘着交通船登上了9号工作平台。作为大桥墩身、箱梁施工的管理者，周朋每天在海上作业现场的时间超过12小时。春节期间，他作为坚守岗位的职工和生产部负责人，需要时刻检查大桥建设进度和质量，紧盯各类现场并嘱咐施工安全。
“今天天气真好，没有太大的风浪，在海上平台好像也能看到总部的楼房。”周朋说，为了保证施工进度，120余名工友今年春节全部坚守一线、就地过除夕。“以前靠交通船往返运送物资，如今有了无人机送餐，大家都能吃上热乎乎的饭菜了。”
据介绍，周朋他们所建设的杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬铁路的关键性控制工程，大桥北起嘉兴海盐，跨杭州湾海域后南接宁波慈溪，全长约29.2公里，建成后将成为世界上跨海距离最长、技术标准最高的跨海铁路桥梁之一。
“大桥所在的杭州湾，是世界三大强潮海湾之一，海域宽、风大、浪高、潮差大、流速大，在施工中浅滩区、清淤、回淤船舶安全等各方面的问题都要全面顾及到，复杂的海洋环境增加了施工难度，也对工期提出了挑战。”周朋说。
今年52岁的周朋是江苏徐州人，有着30年建造桥梁道路的工作经历。“这几年几乎是连轴转，很少有机会跟家里人团聚。”周朋说。
“春节期间，我们鼓励没有回家的工友把家人接过来一起团聚，组织工会及时发放生活物资，全面保障工友及家属的生活起居。” 杭州湾跨海铁路大桥项目经理部一分部党支部书记辛海蛟说。
作为一个小小的惊喜，周朋的妻子李惠将参与操办今年大桥项目部的年夜饭。“一早就去采购食材，午饭后开始忙活，都是家常菜。”李惠说。
“像我们这样干工程的，总是聚少离多，现在孩子上了大学，我们夫妻俩在一块也有个照应，心里也就不再空落落了。”周朋说，新的一年，希望大桥建设能够顺利推进，如期完工。到时，千万人回家的路会更便捷、更顺畅。（记者唐弢、俞菀）